패러글라이딩 장비 기초: 캐노피 EN A~D 등급, 하네스, 보조낙하산

캐노피: 구조부터

• 위아래 두 겹 천 사이를 칸칸이 나눈 셀로 이루어집니다. 앞쪽 입구(리딩 엣지)로 공기가 들어가 셀을 부풀려 날개 모양을 만듭니다.
• 날개 아래로 수많은 라인(줄) 이 이어지고, 라인은 라이저로 모여 하네스에 연결됩니다.
• 라이저는 앞에서부터 A, B, C(, D) 줄로 나뉘고, 뒤쪽 가장자리를 당기는 브레이크 라인이 따로 있습니다.

EN 등급: A부터 D까지

• EN A: 접힘 같은 상황에서 스스로 회복하는 성향이 강하고 다루기 쉬운 입문용
• EN B: 입문을 마친 조종사부터 경험 많은 레저 조종사까지 폭넓게 쓰는 등급. 같은 B 안에서도 순한 쪽(로우 B)과 성능 쪽(하이 B)의 차이가 큽니다.
• EN C: 성능이 높은 대신 조종사의 적극적인 대응이 필요한 등급
• EN D: 숙련된 조종사를 위한 고성능 등급
• 그보다 위의 대회용 기체는 이 분류 밖에 따로 있습니다.

• 처음 기체는 교관과 상의해 자기 실력보다 한 단계 여유 있는 등급을 고르는 것이 원칙입니다. "금방 늘 테니 높은 등급을 사자"는 생각이 사고의 흔한 출발점입니다.
• 크기는 이륙 중량(몸무게 + 장비 무게) 이 제조사가 정한 범위 안에 들어가야 합니다. 범위의 가운데에서 위쪽에 맞추는 경우가 많지만 기체마다 다르니 설명서를 따르세요.
• 탠덤용 캐노피는 두 사람 무게에 맞춘 별도 기체입니다.

하네스

• 조종사가 앉는 의자이자, 캐노피와 몸을 잇는 연결 장치입니다.
• 등 보호대(백 프로텍터): 에어백이나 폼 형태로 엉덩이와 등을 보호합니다. 착륙 실수나 이륙 중 넘어질 때 충격을 줄여 주니 입문자에게 특히 중요합니다.
• 형태: 일반적인 앉는 형태(시티드)와 다리를 덮어 공기 저항을 줄인 누운 형태(포드)가 있습니다. 포드 하네스는 장거리 비행용이고, 입문 단계에서는 시티드가 기본입니다.
• 보조낙하산을 넣는 칸(컨테이너)이 어디 있는지, 손잡이가 양손 어느 쪽에서든 잡기 쉬운지 확인하세요.
• 하네스를 바꾸면 기체 조종감도 달라집니다. 가슴 끈 폭 조절이 선회 반응에 영향을 주니 설명서 범위를 지키세요.

보조낙하산

• 종류: 둥근 형태가 전통적이고, 하강 속도를 낮추거나 진동을 줄인 여러 형태가 있습니다. 조종이 가능한 형태는 사용법을 따로 익혀야 합니다.
• 크기: 하강 속도는 매단 무게에 따라 달라집니다. 이륙 중량이 그 낙하산의 최대 허용 하중 범위 안에 들어가는지 확인하세요.
• 재포장: 오래 접혀 있으면 펴지는 데 시간이 걸릴 수 있어 정기적으로 다시 접어야 합니다. 주기는 제조사마다 다르니(설명서에 흔히 6~12개월로 적힙니다) 설명서를 따르고, 물이나 모래에 노출됐다면 더 일찍 점검받으세요.
• 수명: 사용 가능 연한과 정기 점검 시점도 설명서에 적혀 있습니다.
• 던지는 동작을 실제처럼 연습해 둬야 비상시 손이 갑니다. 많은 스쿨과 클럽이 하네스를 매단 채 손잡이를 잡아 던지는 연습을 합니다.

헬멧과 계기

• 헬멧은 항공 스포츠용 인증을 받은 제품을 쓰세요. 귀를 덮는 형태는 바람 소리를 줄이지만 주변 소리가 덜 들립니다.
• 바리오미터: 상승·하강을 소리로 알려 줍니다. 써멀을 찾는 데 유용합니다.
• 무전기: 교육 중에는 교관 지시를 받는 필수 장비입니다.
• GPS 기록은 비행 기록과 자격시험 증빙에도 쓰입니다.

중고 장비 볼 때