Pilotar moto na cidade com mais segurança: equipamentos, posição no trânsito, chuva e manutenção básica

A moto é o meio de transporte de milhões de brasileiros, seja para trabalhar, entregar ou fugir do trânsito. Ela é prática e econômica, mas o motociclista é muito mais vulnerável que quem está dentro de um carro. Alguns hábitos fazem uma enorme diferença na segurança. Equipamentos Capacete: obrigatório, com selo do Inmetro, do tamanho certo e sempre afivelado. Um capacete solto pode sair da cabeça na queda. Troque o capacete depois de qualquer impacto forte. Viseira limpa e sem riscos; à noite, nunca use viseira escura. Jaqueta com proteções e luvas: em uma queda, as mãos e os braços são os primeiros a tocar o chão. Calçado fechado, de preferência bota, nunca chinelo. Roupas claras ou com faixas refletivas ajudam a ser visto, especialmente à noite. Ser visto é sobreviver Mantenha o farol aceso, como determina a lei. Evite ficar no ponto cego dos carros e, principalmente, de ônibus e caminhões. Sinalize com antecedência e confira os retrovisores antes de mudar de faixa. Imagine sempre que o motorista ao lado não está vendo você. Posição no trânsito Mantenha distância do veículo da frente para ter tempo de frear. Andar entre os carros parados ou lentos exige muita atenção e velocidade baixa. Portas que se abrem, carros que mudam de faixa sem sinalizar e pedestres atravessando são riscos constantes. Cuidado redobrado em cruzamentos, saídas de garagem e retornos. Respeite os limites de velocidade e evite pressa: muitas quedas acontecem com quem está atrasado. Chuva A pista fica muito mais escorregadia nos primeiros minutos de chuva, quando óleo e poeira se misturam com a água. Faixas pintadas, tampas de bueiro e trilhos ficam como sabão. Evite frear ou inclinar a moto sobre eles. Aumente a distância e freie de forma suave e progressiva, usando os dois freios. Use capa de chuva de cor clara e evite poças, que podem esconder buracos. Manutenção básica Pneus: calibragem semanal e atenção ao desgaste. Pneu careca na chuva é perigo sério. Freios: pastilhas e fluido conforme o manual. Corrente: limpeza, lubrificação e tensão certa. Óleo: troca no prazo indicado pelo fabricante. Luzes e buzina funcionando. Habilitação e curso Pilotar moto exige habilitação na categoria A. Mesmo depois de habilitado, cursos de pilotagem defensiva ajudam muito, principalmente para quem usa a moto no trabalho. Cansaço, álcool e celular Nunca pilote depois de beber. Evite pilotar muito cansado. E não use o celular com a moto em movimento: se precisar ver o mapa, pare em lugar seguro.