RC카 기본 정비: 주행 후 청소, 베어링, 타이어, 서스펜션 점검

기본 공구

• 차에 쓰인 규격에 맞는 육각 렌치나 육각 드라이버. 회사마다 미리 규격과 인치 규격을 쓰는 경우가 달라 설명서를 확인하세요.
• 휠 너트를 풀 박스 렌치
• 롱노즈 플라이어, 부드러운 솔, 에어 블로어
• 나사 고정제(나사풀림 방지제)와 그리스, 베어링용 오일
• 부품을 담을 작은 접시나 자석 트레이

주행 직후 할 일

1. 배터리부터 분리합니다. 정비 중 스로틀이 눌려 바퀴가 튀어 나가는 사고를 막습니다.
2. 흙과 먼지를 솔과 블로어로 털어 냅니다. 물을 많이 쓰면 베어링과 전자 장비에 좋지 않으니, 물세척이 가능한 차라도 설명서 범위 안에서 하고 바로 말리세요.
3. 차체를 전체적으로 훑어보며 부러지거나 금 간 부품, 빠진 나사가 없는지 확인합니다.
4. 물이나 진흙을 달렸다면 베어링과 금속 부품이 녹슬기 전에 말리고 기름칠합니다.

베어링

• 바퀴를 손으로 돌려 보며 서걱거리거나 걸리는 느낌, 덜그럭거리는 유격이 있으면 베어링을 의심합니다.
• 실드형 베어링은 표면을 닦고 오일을 조금 넣는 것으로 관리합니다. 이미 거칠어진 베어링은 교체가 빠릅니다.
• 오래 방치하면 베어링이 굳어 주변 부품까지 닳습니다.

타이어와 휠

• 타이어가 휠에서 들뜬 곳이 없는지 확인합니다. 들뜨면 고속에서 타이어가 부풀거나 빠질 수 있어 전용 접착제로 다시 붙입니다.
• 트레드가 많이 닳으면 접지력이 떨어집니다. 노면에 맞는 패턴을 쓰는 것도 중요합니다.
• 휠 너트가 풀리면 바퀴가 빠지니 매번 조임 상태를 확인하되, 너무 세게 조이면 베어링에 부담이 갑니다.

서스펜션과 조향

• 차를 눌렀다 놓았을 때 양쪽이 비슷한 속도로 올라오는지 확인합니다. 한쪽이 유난히 통통 튀거나 끝까지 내려가 있다면 쇼크 오일이 샜을 수 있습니다.
• 쇼크 주변이 기름으로 젖어 있으면 오링이나 실을 점검하고 오일을 다시 채웁니다. 오일 점도는 설명서 기본값에서 시작하세요.
• 볼 조인트와 링크가 헐겁지 않은지, 조향할 때 좌우가 같은 각도로 움직이는지 봅니다.
• 서보 혼과 서보 세이버가 풀려 있으면 조향이 흔들립니다.

구동계와 나사

• 피니언과 스퍼 기어 사이의 백래시(맞물림 여유)를 확인합니다. 너무 빡빡하면 열이 나고, 너무 헐거우면 기어 이가 갈립니다. 종이 한 장을 사이에 끼워 맞추는 방법이 흔히 쓰입니다.
• 금속끼리 체결되는 나사, 특히 모터 고정 나사와 피니언 고정 나사는 진동으로 풀리기 쉬워 나사 고정제를 조금 바릅니다. 플라스틱에 박히는 나사에는 쓰지 않는 것이 일반적입니다.
• 기어에 이물질이 끼어 있지 않은지 함께 봅니다.

정비 기록 남기기

주기적으로 할 큰 정비

• 디퍼렌셜: 안쪽 오일이나 그리스가 빠지면 코너에서 반응이 달라집니다. 분해해서 기어 상태를 보고 오일을 다시 채웁니다.
• 드라이브샤프트와 유니버설 조인트: 핀이 빠지거나 닳으면 주행 중 구동이 끊길 수 있습니다.
• 전자 장비 배선: 피복이 벗겨지거나 바퀴, 기어에 닿을 듯한 선이 없는지 보고 케이블 타이로 정리합니다.
• 서보: 조향이 느려지거나 떨림이 생기면 기어나 서보 자체를 점검합니다.

보관 습관

부러진 부품을 교체할 때