Apprendre la voile : dériveur, catamaran ou croisière, l'école de voile, le vocabulaire et la sécurité en mer

Avec ses milliers de kilomètres de côtes, ses lacs et une longue tradition maritime, la France est un pays idéal pour apprendre la voile. Que l'on rêve de petits bords sur un lac ou de traversées en voilier, tout commence par les bases. 1. Les différents supports Optimist : le petit bateau des enfants pour découvrir la voile. Dériveur : petit bateau léger avec une dérive. Très réactif, il apprend à sentir le vent et l'équilibre. On peut chavirer, mais c'est prévu et sans danger avec le bon équipement. Catamaran de sport : rapide et sensationnel, sur deux coques. Planche à voile et wingfoil : pour les amateurs de glisse. Voilier habitable (croisière) : pour naviguer plusieurs jours, avec une cabine. 2. Faut-il un permis ? En France, aucun permis n'est exigé pour piloter un voilier, quelle que soit sa taille, tant qu'on n'utilise que la voile. En revanche, le permis plaisance est obligatoire pour piloter un bateau dont le moteur dépasse 6 chevaux (4,5 kW), ce qui concerne aussi le moteur auxiliaire d'un voilier. Renseignez-vous sur les règles en vigueur avant de prendre la barre d'un bateau motorisé. 3. Apprendre dans une école de voile Les clubs et écoles labellisés par la Fédération française de voile proposent des stages d'une semaine, des cours à l'année et des formations pour adultes débutants. Les Glénans, célèbre école associative, proposent aussi des stages de croisière et de dériveur. Les stages d'été partent vite : il est conseillé de réserver à l'avance. Le passeport voile et les niveaux de la fédération permettent de suivre sa progression. 4. Le vocabulaire de base Bâbord : la gauche du bateau en regardant vers l'avant. Tribord : la droite. (Moyen mnémotechnique : « batterie », ba-bord à gauche, tri-bord à droite.) La proue est l'avant, la poupe l'arrière. La grand-voile est la voile principale, le foc la voile d'avant. Les écoutes sont les cordages qui règlent les voiles ; on parle de « bout » (prononcé « boute ») plutôt que de corde. Virer de bord : changer de côté en passant face au vent. Empanner : changer de côté en passant vent arrière. Les allures : près (remonter au vent), travers, largue, vent arrière. On ne peut pas avancer directement face au vent. 5. La météo, toujours Consultez la météo marine avant chaque sortie : force et direction du vent, état de la mer, avis de coup de vent. Météo-France publie des bulletins côtiers et des bulletins pour la plaisance. Le vent de terre (soufflant de la terre vers la mer) peut être trompeur : la mer semble calme près du bord, mais on peut être emporté au large. Méfiez-vous des orages et du brouillard, et respectez les marées et les courants, très forts sur certaines côtes de la Manche et de l'Atlantique. 6. La sécurité Portez toujours un gilet de sauvetage, même par beau temps et même si vous savez nager. Prévenez quelqu'un de votre programme et de votre heure de retour. Dès que le bateau s'éloigne, le matériel de sécurité obligatoire dépend de la distance d'un abri : renseignez-vous sur la réglementation de la Division 240. En cas d'urgence en mer, appelez le CROSS par la VHF (canal 16) ou le 196 depuis un téléphone. 7. Respecter l'environnement marin Ne jetez rien par-dessus bord, mouillez l'ancre en dehors des herbiers de posidonie en Méditerranée, qui sont protégés, et respectez les aires marines protégées. Dans cet espace, partagez vos sorties, vos questions de navigation et vos conseils de stage.