Зимняя резина: когда переобуваться, шипы или «липучка», что говорит закон и как подготовить машину к морозам

Для большей части России зима — главное испытание для автомобиля. Правильные шины и простая подготовка к холодам делают езду безопаснее и избавляют от неприятных сюрпризов морозным утром. Когда переобуваться Главный ориентир — температура. Летняя резина на холоде твердеет и хуже держит дорогу, поэтому менять шины стоит, когда среднесуточная температура устойчиво опускается до +5…+7 °C, ещё до первого снега. Весной возвращаться на летние шины — когда тепло установилось и ночные заморозки закончились. Что говорит закон Технический регламент Таможенного союза запрещает в зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) ездить без зимних шин, а в летние месяцы (июнь, июль, август) — на шипованных. Зимние шины должны стоять на всех колёсах. Регионы могут сдвигать сроки с учётом климата. Минимальная остаточная глубина протектора зимней шины — 4 мм. За нарушение предусмотрен штраф; актуальные суммы смотрите в КоАП. Если на машине шипованная резина, по правилам дорожного движения на задней части кузова нужен знак «Ш». Шипы или «липучка»? Шипованные шины лучше всего держат на льду и укатанном снеге. Подходят для регионов с долгой холодной зимой, загородных и трассовых поездок, гололёда. Минусы — шум, больший износ асфальта и более длинный тормозной путь на сухом и мокром асфальте. Фрикционные («липучка», нешипованные): тише, комфортнее и хорошо работают на снегу и в мокрой каше. Подходят для больших городов, где дороги чистят и посыпают реагентами. На чистом льду уступают шипам. Всесезонные шины в условиях настоящей российской зимы — компромисс, на который лучше не рассчитывать. Как выбрать и проверить шины Размер — строго по рекомендации производителя (табличка на стойке двери или в руководстве). Посмотрите дату производства на боковине: четыре цифры — неделя и год. Резина стареет даже на складе; шины старше пяти-шести лет теряют свойства. Проверяйте давление раз в две недели: на морозе оно падает. Храните снятые шины в прохладном тёмном месте; многие шиномонтажи предлагают сезонное хранение. Аккумулятор На морозе ёмкость аккумулятора заметно падает, а пусковой ток нужен больше. Перед зимой проверьте аккумулятор на станции или тестером. Если ему больше трёх-четырёх лет и машина плохо заводится уже осенью, лучше заменить заранее. Возите с собой провода для «прикуривания» или пусковое устройство. Жидкости и мелочи Залейте незамерзающую жидкость для омывателя, рассчитанную на ваш климат. Проверьте антифриз: его концентрация должна выдерживать местные морозы. Масло подходящей вязкости облегчает холодный пуск. Щётки стеклоочистителя: зимние или бескаркасные меньше обмерзают. В багажник: щётка и скребок, лопата, трос, перчатки, фонарик, тёплый плед. Как ездить зимой Увеличьте дистанцию в два-три раза. Разгоняйтесь, тормозите и поворачивайте плавно. Помните, что мосты, эстакады и участки в тени обледеневают первыми. Если машину занесло, не бейте по тормозам: выровняйте автомобиль рулём в сторону заноса. Прогрев Современным двигателям не нужен долгий прогрев на месте: достаточно одной-двух минут в сильный мороз, а затем спокойной езды без высоких оборотов, пока двигатель не прогреется. Обязательно очистите от снега стёкла, фары, зеркала и крышу — снег с крыши при торможении сползает на лобовое стекло.